铁路声屏障

声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分(fēn)组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较為(wèi)充分(fēn)地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通車(chē)辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用(yòng)寿命長(cháng)，特别适用(yòng)于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用(yòng)，是现代化城市*理(lǐ)想的隔声降噪设施。

铁路声屏障声屏障:根据声屏障应用(yòng)环境，声屏障分(fēn)為(wèi)交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。

铁路声屏障，高度在1m一5m间，覆盖有(yǒu)效區(qū)域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，*高达20dB(A)。一般来讲，铁路声屏障越高，或离声屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。

铁路声屏障的建设主要是為(wèi)铁路一边的居民(mín)创造一个无噪音的环境。